Eine Studentin und ein Dozent stehen vor einer Reihe von großen, an der Wand aufgehängten Monitoren. Auf den Monitoren sieht man eine schematische Darstellung der verschiedenen Gerätschaften in einem Schiffs-Maschinenraum. Die Studentin zeigt auf etwas, der Dozent schaut aufmerksam zu.

Schiffsbetriebstechnik

Schwerpunkt im Studiengang Schiffs- und Anlagentechnik

Dieser Schwerpunkt passt zu dir

  • wenn du große und komplexe technische Anlagen verstehen und bedienen willst

  • wenn du einen aktiven Beitrag zum Umweltschutz leisten willst

  • wenn du Lust hast, Teile der Welt kennenzulernen, die andere nie sehen werden

  • wenn du eigenständig, entschlussfreudig und verantwortungsvoll bist

  • wenn du ausgebildete*r Schiffmechaniker*in bist (Das ist aber kein Muss!)

Besonders bei uns

  • es gibt zwei Alternativen zur Schiffsmechaniker*in-Ausbildung für den Zugang zum Studium: Du hast Fahrtzeit als Technische*r Offiziersanwärter*in (TOA) absolviert

  • oder du hast 12 Monate Seefahrtzeit (davon 6 vor Beginn des Studiums) und eine Metall-Grundausbildung (6 Monate) abgeschlossen

  • nutze im Studium die hochmoderne Ausstattung des Maritimen Zentrums

  • auch von der Forschung und Entwicklung, die hier stattfinden, profitierst du und erweiterst deine Kompetenzen

  • durch gemeinsame Vorlesungen mit Schiffsmaschinenbau-Studierenden erlangst du auch Kompetenzen im Bereich Anlagenbau

Was ist das eigentlich, Schiffsbetriebstechnik?

Schiffsbetriebstechnik umfasst alles – vom Antrieb und der Steuerung des Schiffes über die Stromversorgung an Bord und die Klimatisierung bis hin zu den sanitären Einrichtungen sowie der umweltfreundlichen Entsorgung von Abwasser. All das eben, was laufen muss, damit ein Schiff sicher und verlässlich von einem Hafen zum nächsten kommt und die Crew ihre Aufgaben erfüllen kann.

Aber auch an Land werden Schiffsbetriebstechniker*innen in vielen nicht-maritimen Branchen als Expertin oder Experte für den Anlagenbetrieb dringend gebraucht. Denn auch hier gibt es große und komplexe technische Anlagen, die sicher und verlässlich betrieben werden müssen.

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Weitere Schwerpunkte

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Bilder aus dem Studiengang

  • Ein Student steht vor einer Reihe von an der Wand aufgehängten Monitoren. Rechts und links sieht man die schematische Darstellung eines Maschinenraums, auf dem mittleren Monitor die virtuelle Nachbildung des Maschinenraums. Der Student hält einen Controller in der Hand und steuert durch den virtuellen Raum.
  • Eine Studentin und ein Student stehen an einem Schiffsmaschinen-Simulator, einem Panel mit eingelassenen Bildschirmen, Hebeln und einem Telefon. Der Student zeigt auf etwas auf einem Monitor und beide lächeln.
  • Ein Student und ein Dozent stehen vor einer Reihe von hochkant in die Wand eingelassenen Monitoren. Der Dozent zeigt auf etwas und spricht dabei mit dem Studenten, der aufmerksam auf den Monitor blickt.
  • Drei Monitore stehen auf einem Schreibtisch, davor eine Tastatur. Auf den Monitoren sieht man verschiedenfarbige Skalen und Tabellen mit Daten.

Jobperspektiven

Mit deinem Abschluss in Schiffsbetriebstechnik findest du in vielen verschiedenen Branchen einen Job. Ganz oben auf der Liste der Jobs unserer ehemaligen Studierenden steht natürlich der praktische Schiffsbetrieb als technische Offizierin oder leitender Wachoffizier. Aber auch an Land gibt es für Schiffsbetriebstechniker*innen viel zu tun: Sie sind in Werften und Reedereien als technische Inspektor*innen tätig oder für das technische Flottenmanagement zuständig. In Klassifikationsgesellschaften arbeiten sie als Sachverständige.

An komplexen Großanlagen arbeiten unsere Ehemaligen im Anlagenbetrieb, der Inbetriebnahmen und übernehmen messtechnische Aufgaben, z.B. für

  • Versuchsstände für Motoren, Getriebe und Anlagen
  • Kraftwerke
  • Offshore-Anlagen
  • Brauereien und Kaffeeröstereien
  • Papierfabriken
  • Raffinerien

Aktuelle Themen rund um den Schwerpunkt

Hybride Antriebstechnik

Schiffe werden heute noch zum Großteil mit Diesel betrieben. Um Emissionen in diesem Bereich zu reduzieren und neue Regelungen zum emissionsfreien Fahren in Häfen und bestimmten Gewässern, wie z.B. Fjorden zu erreichen, gewinnt die hybride Antriebstechnik für die Schifffahrt immer mehr an Bedeutung. Wie lassen sich elektrische Batterien oder Brennstoffzellen hier sinnvoll einsetzen?

Maritime Energiewende

90 Prozent des weltweiten Handels erfolgt per Schiff. Und Schiffe fahren meist noch mit fossilen Brennstoffen – um die Emissionen, die so verursacht werden, zu reduzieren und die Schifffahrt grüner zu machen, gibt es viele Ansätze: Der Umstieg auf Methanol oder LNG ist einer. Damit die Energiewende im maritimen Bereich gelingen kann, braucht es Expert*innen der Schiffsbetriebstechnik, die hiermit auch sicher umgehen können.

Automatisierung

Automatisierungssysteme spielen in der Schifffahrt in unterschiedlichen Bereichen eine zunehmende Rolle: Sie helfen, die immer komplexer werdenden Anlagen effizienter zu betreiben, Kollisionen und menschliche Fehler zu vermeiden. Um solche zeitgemäßen Automatisierungssysteme zu erstellen und in Betrieb zu nehmen, braucht es neue Automatisierungsstandards, die entwickelt, abgestimmt und auch in der Bedienung erprobt werden müssen.

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